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現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡的超速試驗(yàn)是一種機(jī)械強(qiáng)度破壞性試驗(yàn)。一般規(guī)定在額定轉(zhuǎn)速的1.1倍~1.2倍轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)1min~3min。

超速試驗(yàn)是考核轉(zhuǎn)子機(jī)械強(qiáng)度和完整性的重要手段。由于電廠跳閘停機(jī)轉(zhuǎn)速一般是1.1倍額定轉(zhuǎn)速，所以在制造廠，如果不進(jìn)行超速試驗(yàn)，轉(zhuǎn)子機(jī)械強(qiáng)度就得不到綜合實(shí)際考核。不能保證轉(zhuǎn)子有松脫零部件或斷裂金屬飛脫，造成重大事故的可能。

一次某電廠200MW汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子，升速到1750r/min時(shí)，振動(dòng)突然增大，由于葉片裝配原因第29級(jí)葉輪有一個(gè)葉片整個(gè)從轉(zhuǎn)子上甩出，脫離轉(zhuǎn)子撞擊在真空艙壁上。另一次也是一根200MW汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子*次升速到3000r/min時(shí)，振動(dòng)未發(fā)生突變。停機(jī)進(jìn)倉(cāng)后，發(fā)現(xiàn)第26級(jí)葉片頂端柳釘斷裂后甩出來(lái)。

雖然這兩次事故不是在超速情況下發(fā)生的，但這也說(shuō)明超速試驗(yàn)的必要性，只有進(jìn)行了超速試驗(yàn)以后才能保證在電廠正常運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子不會(huì)發(fā)生零部件甩出的事故。而且經(jīng)過(guò)超速試驗(yàn)后，轉(zhuǎn)子上的所有零部件基本甩到位了，*平衡的轉(zhuǎn)子就不會(huì)發(fā)生不平衡變化了。

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